Технологія Compolift від CompoTech використовує автоматизовану технологію намотування ниток для виготовлення високоміцних і жорстких висувних щогл для мобільних засобів спостереження, човнів тощо. #app
Телескопічна щогла Comolift з вуглецевого волокна/епоксидної смоли висувається на 7 метрів (23 фути), додаючи міцності та жорсткості для встановлення обладнання спостереження на мобільних прикордонних автомобілях.Автор фото, усі зображення: CompoTech
Компанія CompoTech (Сусіце, Чеська Республіка) була заснована в 1995 році для надання рішень для композитних обмоток від розробки концепції та аналізу до виробництва.Компанія використовує або ліцензує свій запатентований автоматизований процес намотування ниток для створення циліндричних або прямокутних компонентів з вуглецевого волокна/епоксидної смоли для аерокосмічної, автомобільної, водневої, спортивної та рекреаційної, морської та інших галузей промисловості.В останні роки компанія вийшла на нові процеси та застосування, включаючи роботизоване розміщення ниток, рішення для з’єднання безперервного волокна під назвою Integrated Loop Technology (ILT), а також інноваційні інструменти та концепції матеріалів.
Одним із напрямків технологій, над якими компанія працює протягом кількох років, є телескопічні щогли, стовпи, що складаються з порожнистих трубчастих секцій, які ковзають одна проти одної, дозволяючи всій конструкції розширюватися.У 2020 році компанія Compolift була створена як незалежна компанія, що спеціалізується на виробництві цих телескопічних щогл для різних галузей промисловості.
Хамфрі Картер, директор з розвитку бізнесу в CompoTech, пояснив, що технологія Compolift походить від кількох проектів масштабування, які CompoTech завершила в минулому.Наприклад, компанія працювала з командою з Університету Західної Богемії (Пльзень, Чеська Республіка) над створенням дослідницького демонстратора для телескопічної стріли промислового крана.Крім того, телескопічні щогли є частиною кількох офшорних проектів, наприклад, щогла для перевірки концепції (POC), призначена для розміщення надувного крила, яке може висуватися від 4,5 метрів (14,7 футів) до 21 метра (69 футів) за допомогою лебідок.система.У рамках проекту WISAMO з розробки вітрил як допоміжного джерела чистої енергії для вантажних суден була розроблена зменшена версія щогли для випробувань на демонстраційній яхті.
Картер зазначив, що телескопічні щогли для мобільних пристроїв моніторингу стали ключовим застосуванням цієї технології і врешті призвели до виділення Comolift як окремої компанії.Протягом багатьох років CompoTech виробляє суцільні антенні щогли та нитяні щогли для встановлення радарів та подібного обладнання.Телескопічна технологія дозволяє подовжувати щоглу для легкої установки або демонтажу.
Нещодавно концепція телескопічної щогли Compolift була використана для розробки серії з 11 щогл для прикордонної поліції Чеської Республіки, встановлених на мобільних поліцейських транспортних засобах для забезпечення візуального/звукового спостереження та обладнання радіозв’язку.Щогла досягає максимальної висоти 7 м (23 фути) і забезпечує стабільну та жорстку робочу платформу для обладнання вагою 16 кг (35 фунтів).
CompoTech розробив саму щоглу, а також механізм лебідки, який використовується для підйому та опускання щогли.Щогла складається з п’яти порожнистих з’єднаних між собою труб із загальною вагою лише 17 кг (38 фунтів), що на 65% легше альтернативних алюмінієвих конструкцій.Вся система висувається та втягується за допомогою електродвигуна 24 В постійного струму/750 Вт, коробки передач і лебідки, а кабелі живлення та живлення спірально намотані на зовнішній стороні телескопічної щогли.Загальна вага системи, включаючи систему приводу та аксесуари, становить 64 кг (141 фунт).
Окремі композитні секції щогли були намотані з вуглецевого волокна та двокомпонентної епоксидної системи за допомогою автоматизованої роботизованої машини для намотування ниток CompoTech.Запатентована система CompoTech розроблена для точного розміщення безперервних осьових волокон уздовж довжини оправки, що призводить до отримання жорсткої високоміцної кінцевої деталі.Кожну трубку намотують на нитку при кімнатній температурі, а потім висушують у печі.
Компанія стверджує, що тестування замовників показало, що її технологія намотування ниток виробляє деталі, які на 10-15% жорсткіші та мають на 50% більшу міцність на вигин, ніж ті самі деталі, виготовлені за допомогою інших машин для намотування ниток.Це, як пояснив Картер, пов’язано зі здатністю технології обертатися без напруги.Ці особливості надають повністю зібраній щоглі стабільність, необхідну для обладнання спостереження, практично без скручування чи згинання.
Оскільки біоміметичний дизайн продовжує використовуватися у виробництві композитів, такі методи, як 3D-друк, розміщення волокон на замовлення, плетіння та намотування ниток, виявляються сильними кандидатами для втілення цих структур у життя.
У цій цифровій презентації Скотт Вотерман, директор із глобальних продажів компанії AXEL Plastics (Монро, штат Коннектикут, США), розповідає про унікальні відмінності в намотуванні нитки та намотуванні, які впливають на вибір і використання антиадгезивів.(спонсор)
Шведська компанія CorPower Ocean розробила прототип 9-метрового скловолоконного буя для ефективного та надійного виробництва хвильової енергії та швидкого виготовлення на місці.